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地铁保养一般分为各种类型。最简单的分类包括车辆维护、车站和隧道土建安装维护、电路维护和设备维护。简单来说，车辆维修、电气线路维修、设备维修的工作环境不会太差，体力劳动强度不要太大，可以学到很多技术含量高的东西。个人觉得还是比较好的。具体如下:1。汽车维修和设备维修行业的疑难故障都是厂家派人或者地铁公司有专门的维修人员。
空间比较小，局促。2.车站、隧道土建病害检查维修比较枯燥，而地铁施工质量太差的话，土建安装的各种质量问题会让维修人员头疼崩溃。地铁质量差和病害主要是漏水造成的，土建安装维修人员什么都学不会。3.以待遇来说，以上四类地铁维修人员待遇的工资都不高，大约和当地公务员、教师的工资相当，低于当地制造企业关键维修人员的工资。
作为地铁的基层员工，基本工资不是很高，一般每个月2000到3000元。但是地铁的工资结构除了基本工资，还有绩效奖金，每个月超过2000元。地铁的工作比较稳定。对于很多人来说，属于养老的工作。可以持续一辈子，没有冲劲。所以会有人觉得在地铁工作很丢人，说自己没学历在这种地方工作。On 地铁，工作中所学所遇有限，除了时间充裕，对个人职业规划不是很好。
相对于社会上很多工作两三年就可以称之为老员工的单位，地铁工作制的稳定性是合适的。对于家长来说，输入地铁是为了稳定。至少他们不用担心自己的孩子到了35岁会因为在市场上没有竞争力而失业被社会淘汰。地铁工作需要24小时值班，但是因为很多地铁站都明确安排了工作人员的作息时间，有的人配白班，有的人配夜班，所以上下班时间是错开的。
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